HOG® Love Stories

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Lionel Strape

Strape Lionel, dit « Knacki », 34 ans et membre du Orval Country Chapter Belgium

Modèle H-D :

Mai 2020 : Street 750 : Ma première Harley, mais aussi ma première moto
29 avril 2021 jusque maintenant : Sport Glide

J'aime mon Harley parce que...

Elle est le parfait compromis entre le loisir, le véhicule pour les trajets boulot-maison et les voyages. Et le tout en sachant que si je veux plus de puissance, il me suffit de tourner les gaz. Je sais qu’il y a du répondant derrière !

Et après une dure journée de travail, le trajet boulot-maison est le meilleur moyen de décompresser.

J'ai choisi ce modèle parce que : Après mes 6000 km sur ma petite et première moto, je savais ce que je voulais… et ce que je ne voulais plus ! Au revoir les commandes aux pieds médianes et bonjour les commandes avancées ! Bonjour les sacoches ; bien plus faciles pour voyager et aller travailler tous les jours. Et le moteur… juste du plaisir.

D’ailleurs, si je regarde mon évolution en fonction de mon âge, je trouve qu’elle n’est pas mal :

16 ans : 50cc et de temps en temps une 125cc
32 ans : 750 cc
33 ans : 107 ci – 1750 cc

Un facteur 35 entre le début et maintenant

Combien de kms par an?

Je viens de faire l’entretien des 16.000 kms (en 16 mois dont quelques mois d’hivernage).

J'aime conduire mon Harley parce que...

Parce que cela ne se limite pas à sa conduite. C’est un tout. Rouler en groupe et faire des activités en groupe donne un plus qui est non négligeable. Des principes que l’on ne retrouve pas forcément avec les autres marques.

Devenir membre du H.O.G. m'a permis de...

rencontrer des gens, d’appartenir à un chapter. Cela m’a permis (et me permettra) de rencontrer des gens de tout horizon. Et toujours dans la sympathie, alors que l’on ne se connaît pas à la base.

Depuis quand es-tu membre du H.O.G.?

Depuis l’acquisition de ma première moto.

Ma meilleure expérience H.O.G. a été...

Avec mon permis obtenu pendant la pandémie, voilà seulement maintenant que les grands événements s’ouvrent à moi. Mais, je dois dire que les derniers en date ont été géniaux ; tant dans les activités que les rencontres. Great Relay, Vielsalm et dernièrement Morzine.

Mais les différentes ballades que nous avons faites entre nous (Orval County Chapter Belgium et Chapter amis) ont aussi été un réel plaisir et beaucoup de rigolade.

Que pensez-tu du H.O.G. en tant que personne plus jeune?

Aucun problème. Tout se résume à l’entraide, le respect et le partage. L’âge ne fait rien au final. On est une sacrée bande de jeunes au final ! Par contre, je ne me prive pas pour les taquiner sur notre différence d’âge… et ils ne se privent pas de me rendre la pareille. Bref, qui aime bien châtie bien.

Petite anecdote : mon surnom, c’est Knacki

Avant toute chose, je précise que je fais 1,70m pour 70 kg…

Attablé avec d’autres occbiens et il faut dire que j’étais entouré cette fois-là de beaux bébés : le plus petit faisait 90 kg, le plus grand faisait 130 kg. Mais ça ne m’arrête pas. On se charriait les uns les autres lorsque l’un d’eux m’a dit "arrête un peu toi avec ton petit physique… on dirait une petite saucisse parmi des boulettes…" et Knacki a été voté à l’unanimité.

NB : Ce surnom a pris une autre dimension quand un ami allemand m’a demandé si je savais la signification de « der Knacki »… LOL

Que faites-tu toi-même pour encourager les jeunes à rouler en moto / H-D?

Pas grand-chose à vrai dire… Une image vaut mieux qu’un long discourt : le simple fait que mes ami(e)s nous voient avec nos motos, ça parle de lui-même. Certains m'ont demandé mon livre du code de la route pour moto depuis d’ailleurs. 😊

Quel est ton rôle dans le chapter de H.O.G. ?

En général, je ne suis pas quelqu’un qui s’affiche directement. Je préfère être quelqu’un qui donne un coup de main en restant dans l’ombre. Il faut dire aussi que cela ne fait que deux ans que je suis là.

Par contre, j’adore bricoler et je donne ma contribution en fabricant des jeux pour notre rallye annuel : on a le plaisir d’accueillir certains Chapters depuis beaucoup d’années, dont le Nene Valley avec qui nous sommes jumelés depuis 2006. Et il faut dire que nous sommes fiers de proposer encore une formule qui se déroule sur un week-end. Ce qui nous laisse la possibilité de boire un verre et de passer deux soirées à rigoler et refaire le monde… Bref, j’ai à mon actif la potence à bière et un jeu avec un parcours électrique, sauf qu’ici pas de son ou lumière, mais c’est 1000 Volt qui vous punit pour une erreur de manipulation. Autant dire que certains bikeurs perdent un peu de leur virilité en cas de décharge. Puis, avec un autre Occbien (Jeff) qui a des talents en ferronnerie, on s’est lancé dans l’idée de faire un concours de lancée de hache. Et on a tenu notre pari. On est heureux en voyant les autres membres des chapters prendre plaisir à jouer.

Sinon, point de vue organisation du Chapter, j’ai suivi la formation Road Captain proposée par le HOG. C’est mon parrain qui m’a proposé de faire ce stage / cette formation. Il est notre Head Road Captain et Safety Officer. Et c’est toujours un plus de revoir les principes de base de la conduite. Un petit rappel ne fait jamais de mal. J’en profite pour remercier nos 3 formateurs par la même occasion.

Oui, j’ai utilisé le terme "parrain" : Il est instauré dans notre Chapter depuis quelques années un système de parrainage. Très vite dit : cela permet aux nouveaux, jeune ou moins jeune, d’avoir un référent. Ainsi, l’intégration est plus efficace entre les nouveaux et le club. Et inversement.

Depuis combien de temps roules-tu en Harley?

Depuis toujours – j’ai le permis depuis que 2 ans.

Pourquoi H-D?

Bonne question, tout a commencé avec un collègue du travail.😊

Dans les années 2010, la 20aine, je passe le permis théorique sachant que la réglementation en Belgique allait changer. Je prends contact avec une moto-école et là on m’annonce qu’il n’y a plus du tout de place et qu’il faudra passer selon la nouvelle règlementation. Le budget étant serré – je sortais à peine de l’école – j’ai dû mettre ce projet de côté. Ensuite est venu le temps de la maison et de fonder une famille avec mon épouse. Bref, rêve de motard mis de côté.

10 ans plus tard, ma maison est finie et nous sommes les heureux parents de deux enfants. Octobre 2019, je change de travail. Je me retrouve dans un service où sur 8 personnes, 4 sont motards. Bref, ça parle moto à la machine à café, devant la photocopieuse et sur le temps de midi. Et ils remontent les bouchons pendant que moi, je les subis dans ma voiture.
Et pour ce nouveau job, je dois faire une formation… Et là, l’idée du permis me titille de plus en plus et je me suis dit "ok", mais je vais aussi faire une deuxième formation et cette fois, elle sera perso. Je me (re)lance alors dans le permis de conduire.

Vient le choix de la bécane. Pour être franc, je m’orientais vers une Japonaise (quelle idée avec le recul… LOL) et là un de mes collègues me dit "regarde chez Harley… ils ont une 750 qui pourrait te plaire comme 1ère moto et tu pourras par la même occasion découvrir la philosophie/l’esprit Harley. Sans compter qu’une Harley ne perd pas grand-chose à la revente."
Par curiosité, j’ai été sur la place Mc Auliffe à Bastogne où l’OCCB avait organisé un départ pour un de leurs rides. J’ai directement été emballé par ce son et leur esprit de camaraderie! Mon choix était fait!

Ha, et ce collègue en question? C’est Eric, notre Head Road Captain et Safety Officer. Il était tout naturel pour moi de le demander comme parrain.

Comme quoi le hasard des rencontres fait bien les choses!

J'aime rouler dans ma région parce que...

Ma région, c’est les Ardennes et ma région d’adoption, c’est la Gaume… Il y a plus moche quand-même, non?! De jolies courbes, des horizons avec des prairies et des forêts, des petites routes de campagne, etc. Notre province du Luxembourg nous propose des paysages magnifiques. Amis luxembourgeois, il faut se le remémorer, car de temps en temps on a tendance à l’oublier. Pour les autres Chapters ; venez y faire un tour, vous ne serez pas déçus.

J'ai déjà suivi un cours supplémentaire (compétences de conduite)...

Road captain, mais ça je l’ai déjà dit plus haut

Ce qui a été personnalisé sur ta moto?

Je m’autorise un petit budget annuel. J’ai commencé très simple – changer les clignotants avant et bouchons du réservoir.

J’ai changé la selle par une selle confort pour les fesses de madame. Mais au final, j’en suis content aussi.

Dernièrement, je viens de faire un Sissy bar avec un insert perso.

Ce que tu aimerais encore faire?

l’Année prochaine, j’envisage de changer mon guidon d’origine par un Guidon Fused Lo avec changement des poignées, et autres éléments annexe.

Quel modèle est sur ta liste de souhaits : la Road Glide CVO. Mais ça restera sur une liste de souhait vu mon gabarit.

Est-ce que tu as étudié l'historique de H-D : oui, mais sur le tard.

De 1, grâce aux différents échanges avec les passionnés de l’OCCB.

Et de 2, grâce à la très bonne série en trois épisodes : Harley and the Davidsons.

Et la suite sur les différents reportages sur internet et dans les magazines.

Quel modèle du passé aimez-tu le plus et pourquoi ?

De par ma région d’origine (Houffalize et Bastogne), j’ai toujours été plongé dans l’histoire de la seconde guerre mondiale. Notamment par le fait que mes grands-parents l’on malheureusement vécue, notamment dans la région de Bastogne.

Et donc à chaque fois que je vois la Harley Davidson WLA aux commémorations/musées... Juste magnifique.

Il y a beaucoup de films avec une H-D dans le rôle principal, lequel est votre préféré :

Les plus anciens vous répondront Easy rider, les moins anciens Harley Davidson et Malboro man. Je les connais c’est une chose, mais c’est la moto de Wolverine et du Terminator qui m’ont marqué étant enfant. Il y a Wild Hog aussi, mais là c’est un autre registre. 😊

Qu'espères-tu dans le futur pour toi-même / Harley / H.O.G.?

Haaa, si le HOG veux inviter tout l’OCCB pour la route 66 why not?

Quels sont les projets et les rêves que tu as encore ?

En rêve, la route 66 pourrait vraiment être pas mal. Des membres de l’OCCB l’on faite il y a quelques années, en 2013. Mais plus concrètement, j’aimerais faire la voie de la liberté.

Et dans un futur proche (fin septembre), on va se rendre au Ride To The Wall (RTTW) ; une cérémonie d’Hommage aux soldats anglais tombés au combat, créé par Martin Dickinson, directeur du Nene Valley

(Interview by Onno Wieringa – madnessphotography.nl)